تعهّدت شركة Transdev بتحسّن إزالة الثلوج وصيانتها وسهولة التنقل في Roslagsbanan هذا الشتاء، وذلك قبل أسابيع قليلة من دخول شهر ديسمبر.
وقال جيمي ليبين، منسّق البنية التحتية في Transdev: “نشعر بأننا مستعدون”. يعود أحد أسباب هذا التفاؤل إلى إبرام عقد شامل جديد مع شركة Subvenio Rail، والذي يشمل إزالة الجليد والثلج، والرش بالرمل، والصيانة. كما قامت الشركة بشراء آلات جديدة لإزالة الثلوج من شركة مقرّها ستوكهولم، على عكس السنوات السابقة.
وأوضح ليبين: “في العامين الماضيين، كان لدينا عقد مع شركة تعمل انطلاقًا من دالارنا”. وفي شتاء العام الماضي، تولّت شركة متعاقدة من الباطن قيادة كاسحة الثلوج في Roslagsbanan، بينما سيتولى موظفو Transdev أنفسهم هذه المهمة هذا الشتاء، مما يُفترض أن يُسرّع عملية إزالة الثلوج.
ومن المتوقع أن يؤدي قرب الشركة إلى تسريع بدء عمليات إزالة الثلوج في حالة تساقط كميات كبيرة من الثلوج في وقت قصير. وبموجب العقد الجديد، يكون الموظفون متواجدين بالفعل في الخدمة عند الحاجة، بينما كان العقد السابق عقدًا طارئًا.
وأضاف ليبين: “كان ذلك يعني وقت استجابة يتراوح بين ساعة وساعتين. لنفترض أن لدينا درجًا مغطى بالجليد، من الجيد أن يكون لدينا فريق عمل نهاري وآخر ليلي يحتاجان فقط إلى الوقت اللازم للوصول إلى الموقع”.
ليالٍ أكثر فعالية
من بين المستجدات الأخرى لهذا الشتاء أن موظفي Transdev أنفسهم هم من سيقودون كاسحة الثلوج الخاصة بالشركة، والتي يمكنها إزالة الثلوج من المسارات والمنصات.
وقال ليبين: “سائقي كاسحات الثلوج لدينا يعملون ست ليالٍ في الأسبوع، في نوبات عمل مدتها تسع ساعات”.
أما المتعاقد السابق، فكان لديه اتفاقية جماعية لا تسمح بنوبات عمل ليلية تزيد عن ست ساعات ونصف، بالإضافة إلى أنهم كانوا يعملون ثلاث ليالٍ فقط في الأسبوع. أما الآن، فقد تغيّرت هذه الإمكانية تمامًا.
وأوضح ليبين: “عندما يكون لديك ثلاث نوبات عمل قصيرة في الأسبوع، فإنك دائمًا ما تقوم بالأعمال الطارئة. أما مع وجود ست نوبات عمل في الأسبوع، فيمكنك القيام بالأعمال الطارئة في إحدى الليالي، وأعمال إزالة الثلوج الروتينية في الليلة التالية. لم تكن هذه الإمكانية متاحة في العقد السابق”.
المصدر: Mitti.se