SWED24: تخضع قوانين المرور في الاتحاد الأوروبي لعملية تشديد وتوحيد، في مسعى لتوحيد التشريعات السائدة. ومع ذلك، لا تُستقبل جميع القوانين بالترحيب.
جزء من هذه القوانين المعدلة يأتي ضمن مبادرة أكبر للسلامة المرورية قدمتها اللجنة الأوروبية في آذار/ مارس 2023، بهدف زيادة السلامة المرورية والسعي لتحقيق هدف الوصول إلى صفر وفيات في حوادث المرور بحلول عام 2050. وقد أصبحت فكرة الرخص القيادية الرقمية حقيقة واقعة الآن.
لكن هناك قوانين أخرى جديدة تؤثر على السائقين السويديين. على سبيل المثال، تم الاتفاق على تشديد القوانين لمدة عامين للحاصلين الجدد على رخص القيادة، والتي تتعلق بشكل خاص بعواقب القيادة تحت تأثير الكحول أو بدون حزام الأمان.
كما اتفق أعضاء البرلمان الأوروبي على حث دول الاتحاد الأوروبي على فرض سياسة عدم التسامح تجاه الكحول والمخدرات لجميع السائقين.
خفض سن القيادة أحد الاقتراحات يتضمن أيضاً خفض الحد الأدنى للسن لقيادة السيارات الكبيرة والثقيلة. بدلاً من 21 عاماً، يمكن الآن للشباب من عمر 18 عاماً الحصول على رخصة قيادة للمركبات الثقيلة.
حتى الشباب في سن 17 عاماً يمكنهم قيادة شاحنة أو سيارة، فإن في بلدهم طالما كان هناك مرافق معهم.
وقالت يوتا باولوس، المتحدثة باسم البرلمان الأوروبي الألمانية: “أكثر رقمنة، أكثر مرونة وأقل بيروقراطية. في الوقت نفسه، نرسل إشارة واضحة حول زيادة السلامة المرورية وفقًا لرؤية الصفر: حوادث أقل، إصابات أقل، ووفيات أقل على طرقنا”.
لكن ليس الجميع متحمسين لهذه التغييرات: “18 عاماً هي سن صغيرة جداً لقيادة مركبة ثقيلة، وعواقب الحوادث أسوأ بكثير عندما تكون المركبة ثقيلة.
وبالنظر إلى أن الشباب عموماً ممثلون بشكل زائد في إحصاءات الحوادث، فإننا قلقون بشأن تبعات هذه القاعدة”، كما قال دينيس لانج، المستشار الرئيسي في FDM.